懸掛輸送機(jī)可以分為提式懸掛輸送機(jī),、推式懸掛輸送機(jī)和拖式懸掛輸送機(jī),。

　　提式懸掛輸送機(jī)即普通懸掛輸送機(jī),，由架空軌道,、滑架,、牽引鏈,、吊具,、改向裝置,、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置和安全裝置等組成,。架空軌道構(gòu)成閉合環(huán)路,，滑架在其上運(yùn)行。各滑架等間距地聯(lián)接在牽引鏈上,。牽引鏈通過(guò)水平,、垂直或傾斜的改向裝置構(gòu)成與架空軌道線路相同的閉合環(huán)路。吊具承載物品并與滑架鉸接,。依輸送線路的長(zhǎng)短,，可設(shè)單驅(qū)動(dòng)裝置或多驅(qū)動(dòng)裝置。單驅(qū)動(dòng)的輸送線路長(zhǎng)度可達(dá) 500米左右,。多驅(qū)動(dòng)的輸送線路可更長(zhǎng),，但各驅(qū)動(dòng)裝置之間需保持同步。在架空軌道的傾斜區(qū)段內(nèi)設(shè)有捕捉器,，牽引鏈一旦斷裂捕捉器即擋住滑架,，防止物品下滑。提式懸掛輸送機(jī)不能將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路,。

　　推式懸掛輸送機(jī)可將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路,。它在結(jié)構(gòu)上與提式輸送機(jī)的區(qū)別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道,；除滑架外,，還有承載掛車（簡(jiǎn)稱掛車），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運(yùn)行,；掛車依靠滑架下的推頭推動(dòng)在下軌道上運(yùn)行而不與滑架相連,；線路由主線、副線,、道岔和升降段等部分組成,。推頭與掛車擋塊結(jié)合或脫開(kāi)，使掛車運(yùn)行,、停止或經(jīng)道岔由一線轉(zhuǎn)向另一線,。升降段可使掛車由一個(gè)層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車增加前桿,、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車,。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車的積,、放過(guò)程是：當(dāng)掛車駛至副線上的某一預(yù)定地點(diǎn)時(shí)，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起,，擋塊隨即下降并與推頭脫開(kāi),，掛車停止前進(jìn),；后一掛車駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車的尾板抬起,，擋塊同樣下降而停車,。繼之而來(lái)的各掛車也同樣順次停車，形成懸掛空間倉(cāng)庫(kù),。對(duì)掛車放行時(shí),，停止器的觸頭避開(kāi)，掛車的前桿隨即下降,，擋塊升起,，副線上不停運(yùn)動(dòng)的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車運(yùn)行。這一掛車駛出后,后一掛車的前桿落下,被繼之而來(lái)的推頭推至停止器處,，此時(shí)停止器的觸頭已恢復(fù)原位,后一掛車的前桿被觸頭抬起而停止,。相應(yīng)地,后續(xù)掛車也依次向前停靠,。由于有主線和副線,，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個(gè)節(jié)奏不同的生產(chǎn)過(guò)程組成一個(gè)復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動(dòng)化,。

　　拖式懸掛輸送機(jī)與提式區(qū)別之處是將懸掛的吊具改為在地面上運(yùn)行的小車。

　　提式懸掛輸送機(jī)和推式懸掛輸送機(jī)每個(gè)吊具或掛車的承載量一般在600千克以下,拖式懸掛輸送機(jī)每個(gè)小車的承載量可大于1000千克,。

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